汽车产业Q345BH型钢告别旧秩序 迎接新机遇

    我们在痛惜旧秩序被打破的同时，也应张开双臂迎接新秩序的到来。汽车产业同样在迎接新的秩序。在上周的“迎接汽车金融大潮”内部沙龙上，兴业证券汽车首席分析师王冠桥指出：未来整个汽车产业从上游的零部件制造企业、整车生产企业到下游经销商的利润都将继续下滑，汽车行业将迎来周期性的滞涨危机。在这种背景下，汽车产业只有通过变革才能化解当前困境，重构汽车生态圈。

    汽车金融服务作为汽车产业价值链上最有价值和最富活力的一环,对加速行业转型和刺激汽车消费都将起到极大的推动作用,并能帮助厂商在行业变革期提早占据利润制高点。中国汽车行业在经历了粗放式和外延式扩张发展阶段后，急需向精细化和集约化模式转型,发展创新高效的金融业务将成为汽车厂商抵御传统业务下滑、打通各服务环节的重要手段。在这个市场秩序中，从整车生产端，国家严格掌控生产资质，特别是在轿车生产领域，几乎没有新进入者的可能。整车企业几乎控制了销售渠道，所有车源几乎都要通过汽车企业所授权的销售渠道经营，甚至部分从经销商处获取车源的2S店也需要跟整车企业报备，在早期的历史中，部分整车企业甚至不允许经销商自己授权2S店的产生。

    根据介绍，随着第二次购车时代的到来，中国消费者对于养车成本和资金使用方式的认识更加成熟，越来越多的消费者喜欢“超前消费”和分期付款，特别是80、90后的年轻消费者对汽车融资租赁的接受度逐步提高。特别是在越来越多的城市推出汽车限购限牌政策的背景下，汽车融资租赁也成了帮助消费者快速获取车辆的有效手段。此外，融资租赁还可以抵扣税款，这也鼓励更多企业客户选择融资租赁缓解企业现金压力,降低税负。